向专家提问

我不认为 “冲洗DPF” 会污染发动机润滑油。据我所知，大多数这种类型的冲洗都是通过一个靠近DPF的压力传感器端口进行的。而这位于涡轮增压器的下游，涡轮增压器是排气系统中唯一和发动机润滑油有接触的地方。所以我不认为冲洗DPF会引起发动机润滑油被污染。

但是，如果DPF 遭遇堵塞问题，那么发动机润滑油就有可能发生被污染的情况。有些车辆使用 “主动再生” 来防止碳颗粒烟尘积留，这就涉及到把燃油从燃烧系统后面直接注入到排气系统。这种操作起到 “打火机” 的作用，使碳颗粒烟尘能在DPF 中被燃烧掉。取决于车辆的设置，有时会简单地就把燃油注入发动机的排气冲程。如果由于DPF 的堵塞问题经常这样做的话，那么发动机润滑油就有被污染的可能。

所以可能导致有人使用“DPF冲洗”而需要更换发动机润滑油。

我注意到你是在美国，所以想你的问题是和美国市场有关。我对美国市场的DPF 添加剂没有像对欧洲市场的那样了解全面。在欧洲市场，这些产品很重要，原因是很多载客车使用柴油。

DPF 添加剂如果要效果好的话，应该含有FBC 作为其活跃成分，最常见的是铈、铂和铁，都是金属。在美国，由于有美国国家环境保护局的监管，因此想注册金属成分燃油添加剂有困难，这因之就限制了DPF 添加剂的存在。建议你找一找是否有叫做DPF 清洗剂或DPF再生剂的产品，并且确认其配方中含有质量好的FBC，你可以通过查看产品的技术数据或其他产品信息加以了解。

总的来说，我认为，市面上最好的DPF 添加剂是那些含铈较多的，因其某些技术性能较好。希望我说的能帮助你。

谢谢你的提问。我认为效果最好的FBC 是氧化铈，因为它能同时催化碳颗粒烟尘和氧气及二氧化氮的氧化反应，来除排气系统中中的碳颗粒烟尘。而如果用氧化铁或者氧化铂，情况就不是这样的，所以它们效果不够好。历年以来，有三代Eolys 添加剂，既有铈基，也有铁基。你的车用的是Eolys 176 添加剂，它含有氧化铁和氧化铈。相关PSA文献资料显示你的车是在燃烧系统后面直接注入燃油来加热尾气。 但我不十分确定资料来源是否正确。

DPF再生的详细准确化学过程可能比较复杂，但从根本上讲，你所说的是对的，即再生过程包括燃烧基于碳的烟尘，然后生成二氧化碳 (其是温室气体)。但是，这并不是把一个问题变成了另一个问题，原因有二：(1) 再生后所生成的二氧化化碳和发动机的燃油燃烧产生的二氧化化碳相比数量微乎其微；(2) 碳颗粒烟尘污染也会导致全球变暖。

更重要的是，有必要强调一点：使用诸如DPF的尾气后处理装置主要用来减少本地污染物(也就是那些对人类健康有害的污染物)，而不是用来减少温室气体。DPF 特别用于防止碳颗粒物 (即烟尘)从车辆中排放出来。这类颗粒物可致多种疾病，如哮喘和肺病，也会增加癌症风险。

简短的回答是：有！

DPF 添加剂通常是直接添加至车辆的柴油箱。有些车辆有单独的DPF 添加剂料液罐，时不时需要添料，以便和特定的DPF系统一起工作。 DPF 添加剂含有燃油自携带催化剂（FBC），FBC通过燃烧过程后会到达排气系统。一旦抵达排气系统，燃油自携带催化剂（FBC）就进入DPF，帮助把积留的碳颗粒烟尘烧掉，以免碳颗粒烟尘引起DPF堵塞。你在 “FBC 的化学原理” 这个网页可了解关于FBC的更多信息。

DEF 是汽车尿素，以其品牌名AdBlue (VDA的商标)为人熟知。DEF 绝不可添加至柴油箱。它是一种特殊的水溶性尿素溶液, 单独置于一个车载尿素罐中。汽车尿素是直接注入(燃烧后)排气系统的, 和选择性催化还原系统 (SCR)一起，降低废气中的氮氧化物排放。你可以在 “其它技术” 这个网页可获取更多关于减少柴油排放物的其它技术的信息。

如果仪表盘上的DPF警示灯亮起，则表明排气系统里的DPF出现了故障。最有可能的原因就是DPF里有太多碳颗粒烟尘积留，从而产生发动机背压。必须把碳颗粒烟尘燃烧掉，从而使DPF得到清理（该过程称作再生）。如果废气温度足够高，这一再生过程会自动发生。仪表盘上的DPF警示灯亮起的情况需要及时处理，以防止DPF里的碳颗粒烟尘堆积变得更多（如果DPF里的碳颗粒烟尘堆积太多，可能必须去车辆维修站）。提高车辆的行驶速度可以提高排气系统里的废气温度，方法是以时速40英里每小时（60公里每小时）行驶15分钟以上（发动机转速为2000 rpm左右）。该过程可以通过使用品质优良的 “DPF 再生剂” 加快完成，这类再生剂含有可促进碳颗粒烟尘燃烧的化学物质。

你可以在 “DPF 故障的可能原因” 这个网页上了解到更多关于DPF故障的各种可能原因。