DPF 是Diesel Particulate Filter (柴油颗粒过滤器) 的简称。
DPF 是一种能把柴油发动机排出的废气中的有害颗粒除去的装置。这些颗粒大部分是由碳颗粒组成。因此，DPF也被称为 “碳颗粒烟尘捕获器” ，其通过去除或捕获方式减少柴油发动机产生的有害气体 (例如黑烟) 的排放。
DPF的工作原理是怎样的?
DPF通常由陶瓷材料制成，尽管在一些应用中也有用烧结的金属结构和一次性纸质结构。它们安装在排气系统的下游来捕获有害的碳颗粒烟尘。在典型的设计中，它们由若干狭窄的通道组成，以交替的方式开通 (见原理图)。这种”壁流式”设计能让废气通过，但是能阻止废气中的碳颗粒烟尘通过，从而达到过滤的效果。超过 90% 的颗粒可以用这种方式被去掉。
尾气从左边进入DPF，被迫通过DPF的孔壁，任何固体颗粒会被孔壁截留下
然而，被捕获的碳颗粒烟尘会很快在DPF里积留起来，因此需要被定期烧掉，烧掉碳颗粒烟尘的这一过程被称为再生。再生可以是“被动式”的，即利用催化剂和废气的正常热量，也可以是“主动式”的，即通过发动机管理、向废气中喷射额外的燃料、加热DPF或其它方法以提高废气的温度。
哪些车使用DPF?
在英国，DPF安装在以下车辆中：
- 自2000年起使用的伦敦的公交车和其它敏感应用；
- 自2000年起使用的一些标致雪铁龙 (PSA) 载客车；
- 自2010年起使用的所有3.5吨以下的载客车和货车(以达到欧5排放标准) ；
- 自2015年起使用的所有3.5吨以上的卡车、公交车和大巴 (以达到欧6排放标准) 。