“灰烬与碳颗粒烟尘”

在 DPF 中积留的不仅仅是因燃油不完全燃烧而产生的基于碳的颗粒烟尘,还有因燃烧少量发动机润滑油而产生的基于金属的不纯净物质所形成的 “灰烬”。这种灰烬和碳颗粒烟尘不一样,它不能通过再生而被燃烧掉。

在车程超过10 万英里时,灰烬积留之多意味着必须对 DPF 进行彻底清洗,方法是要么把它拆下来清洗,要么是换新的。如果发动机润滑油系统有问题,或者是使用了错误的发动机润滑油 (参见 “DPF故障的可能原因” 一节),那么这种清洗或更换周期会更短。

有种说法认为不应该使用含有 FBC 的 DPF 添加剂,因为其会加剧灰烬的积留,导致DPF 被堵塞。这种观点在某种程度上是对的,原因是 FBC 产生的金属氧化物是积留在 DPF 里的。然而,如果按 (供应商建议的) 正常剂量使用 DPF 添加剂 ,其产生的灰烬一般比由于燃烧发动机润滑油产生的正常积留的灰烬要少。

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