關於DPF及DPF還原劑有很多資料可查。但可惜的是，不是所有 “查得到” 的資料都完全準確。在這裡，我們希望消除在DPF還原劑領域裡存在的一些迷思或誤解。
請點擊下述各個具體的迷思選單以獲取關於DPF還原劑的真實情況。
“只要是柴油系統清洗劑就能管用”
很多年以來就一直有多種應用的燃油添加劑存在。由於 “DPF還原劑” 常常與其一起販售的燃油添加劑要貴，就懷疑說各種 “DPF清洗劑” 從成分上講是一樣的，漸而就說只要是柴油系統清洗劑就能有用。隨這種論點的還有 “DPF還原劑不管用，因此不能抗燃” 等論點。
實際情況是，任何品質優良的DPF還原劑都含有燃油自携帶催化劑 ( FBC)。FBC 不同于傳統的燃油添加劑，因為其在活躍時能抗燃，在排氣系統及 DPF 中能起到去除碳微粒煙灰的功效。傳統的柴油燃油系統清洗劑中的有機化學物在排氣系統中不會活躍，在燃燒室中被破壞掉了。大多數品質好的DPF還原劑價格高是因為其 FBC 化學物質和傳統的燃油添加劑成本更加來的高。
“燃油添加劑如何抵抗發動機的高溫燃燒？”
適用於各種應用的燃料添加劑已存在多年。大多數人聲稱，它們有效清潔在發動機缸體前端的燃油系統，或者通過改變燃燒特性來提高功率或減少煙霧。由於“DPF清潔劑”通常與這些其它燃料添加劑一起銷售，人們有時懷疑“DPF清潔劑”與一般燃油添加劑在內容上沒有不同。因此，有人認為“DPF清潔劑”沒有效果， 因為它們無法抵抗發動機的高溫燃燒。
實際情況是，任何信譽良好的DPF添加劑都含有燃油自攜帶催化劑 (FBC)。 FBC 不同於傳統的燃油添加劑，因為其活性成分能夠抵抗發動機的高溫燃燒。這就使其在排氣系統及 DPF 中能起到去除碳顆粒煙塵的功效。傳統的燃油系統清潔劑中使用的有機化學品在燃燒室中被燃燒破壞掉，所以不會在排氣管中起作用。
“為什麼不把 DPF 拆掉?”
被 DPF 不斷出現的故障燈弄得焦頭爛額的司機們可能有想把 DPF 拆下來的衝動。這個念頭進一步受到在市面上公開宣傳拆掉 DPF 或”去掉DPF” 的廣告的鼓勵。這些公司有時宣稱，拆掉 DPF不違法，沒有 DPF 照樣可以通過排煙不透光度測試的檢驗。這說法只對了一半。
雖然找公司把車上的 DPF 拆掉不違法，但車主卻有點慘了。原因是沒有DPF 在路上開的話就是違法的 (但在某些情況下，如賽車等，這樣做是合法的)。根據本國相關道路車輛 (建造和使用) 法律 (第61a (3) 條) 規定，如果車輛被改造得不符合其最初設計製造時遵守的空氣污染物排放標準，那麼使用它就是違法的。拆掉 DPF 幾乎可以確定會導致車輛不符合這一標準。交通部已有相關的公告對此予以證明。
排放檢查作為驗車的一部份在目前還不能敏感到可以檢測出車輛是否安裝了 DPF。因此沒有 DPF 就通過了排煙不透光度測試難以說明問題。DPF 是設計用於排放出比通過排放不透明度測試時更乾淨的排放氣體。 但是，自 2014 年 2 月起，作為驗車的一部分，還要求對車輛的排氣系統進行目視檢查。如果目視檢查發現在原應有DPF 的位置沒有DPF，那麼驗車便無法通過。
“灰份與碳微粒煙灰”
在 DPF 中堆積的不僅是因燃油不完全燃燒而產生的碳微顆粒煙灰，還有因燃燒少量引擎潤滑油而產生的金屬基質的不純淨物質所形成的 “灰份”。這種灰份和碳微粒煙灰不一樣，它不能通過再生而被燃燒掉。
在車程超過10 萬英里時(約16萬公里)，灰份囤積過多代表 DPF 必須進行徹底清洗，方法可以把它拆下來清洗，也可以換新的。如果引擎潤滑油系統有問題，或者是使用了錯誤的潤滑油 (參見 “DPF故障的可能原因” 一節)，那麼需要清洗或更換週期會更短。
有另一種觀點認為不應該使用含有 FBC 的 DPF 添加劑，因為它會加劇灰份的堆積，導致DPF 被阻塞。這種觀點在某種程度上是對的，原因是 FBC 產生的金屬氧化物是停留在 DPF 裡的。然而，如果按 (供應商建議的) 正常劑量使用 DPF 還原劑 ，其產生的灰份一般比引擎燃燒潤滑油產生的正常產生的灰份更少。
“有了主動再生就不需要DPF添加劑了”
車輛製造廠知道DPF 裡有可能過多殘留碳微粒煙灰。為避免這個問題的發生，一個常用方法就是“主動再生”。其過程是 (經由引擎的排氣運作或通過排氣系統的專用燃油噴油嘴) 往 DPF系統中噴灑燃油以啟動DPF 再生。這些被噴入的燃油的作用是 “起燃”，它點燃殘留的碳微粒煙灰並將其燒盡。如果引擎的電腦 (ECU) 檢測到DPF裡有囤積的碳微粒煙灰，系統就會自動啟動這再生過程。
由於這個因素，有些人就認為不需要DPF還原添加劑了。畢竟，車輛會自行解決問題。然而，如果DPF不得不定期主動再生的話（比方說在市區低速行駛時），這會對油耗產生負面影響。駕駛人可能會注意到單位燃油的行駛里程大幅減少了，這其中的原因就是每次DPF主動再生後，就會消耗了一些燃油。
另外，有些系統因為把燃油注入引擎的排氣行程，量雖小但卻無法忽視燃油可能和引擎潤滑油混合。一段時間後，這會導致引擎機油被稀釋，因而影響引擎的運行，導致可能需要更頻繁地更換引擎機油。
所有這些情況顯示，使用主動再生的車輛如果使DPF還原添加劑或FBC的話會有好處。雖然使用添加劑需要花費，但用了後由於需要再生的次數減少而使得單位燃油的行駛距離增加，油耗也降低了。這也能間接增加引擎機油的服務壽命（因其更換週期變長）。